يقوم مهندسو وكالة ناسا بإعداد المثبط الديناميكي الهوائي القابل للنفخ الأسرع من الصوت لتجارب الاختبار. صور وأوصاف المركبة الفضائية. في مؤتمر صحفي عقد على مركبة فضائية جديدة تسمى مبطئ السرعة منخفض الكثافة الأسرع من الصوت (المعروف أيضًا باسم مبطئ السرعة الديناميكي الهوائي القابل للنفخ الأسرع من الصوت) ، أعلنت خدمة الوسائط المتعددة التابعة لوكالة ناسا رسميًا عن استعدادها الكامل لإطلاق المركبة للبحث.
وفقًا للخدمات الصحفية لوكالة ناسا ، سيتم استخدام هذه الطائرة لإيصال طيارينا رواد الفضاء وأنواع مختلفة من البضائع إلى المريخ. وتجدر الإشارة إلى أن LDSD يشبه الصحن الطائر. تم تطوير هذه المعجزة التكنولوجية العلمية من قبل عمال مختبر الدفع النفاث. لقد كانوا هم الذين بدأوا في بناء مبطئ السرعة المنخفض الكثافة الأسرع من الصوت. ولكن قبل الانطلاق إلى الكوكب الأحمر ، تم التخطيط لبعض الاختبارات. سوف تحدث في الستراتوسفير من الأرض ، على ارتفاع أكثر من 60 كيلومترًا فوق سطح الأرض وتتجاوز سرعة الصوت بمقدار 3.5 مرة. ومن المقرر ان تجري الرحلة التجريبية "الى الفضاء" في 3 يونيو.
سرعة الصوت هي 340 ، 29 م / ث ، بضرب هذه القيمة في 3.5 - نحصل على 1191 ، 015 مترًا في الثانية ، وإذا ترجم إلى كم / ساعة ، نحصل على الرقم 4287 ، 65057 كم في الساعة. 1 م / ث = 3.599997 كم / ساعة. هذه الرحلة التجريبية ضرورية لاختبار التقنيات المتقدمة الضرورية ببساطة للاستخدام في الرحلات المستقبلية إلى المريخ. ستظهر الاختبارات أيضًا ما إذا كان من الممكن لشخص ما أن يطير على هذا "الصحن الطائر" وما إذا كان سيكون آمنًا.
لم يزعج مهندسو ناسا أنفسهم وقاموا ببناء اثنين من هذه الأجسام الطائرة في وقت واحد. ومن المثير للاهتمام أنها تختلف في الحجم: الأول 8 أمتار ، والثاني ستة أمتار. يرجع الاختلاف في الحجم إلى حقيقة أن السيارة الأولى ستُستخدم لنقل الطيارين وستملأ بالهواء المضغوط. لكن المركبة الفضائية الثانية مصممة أيضًا لنقل البضائع ، وفي المرحلة الأخيرة من الرحلات إلى المريخ ، ستكون ممتلئة بالكامل بالغاز. كما أوضح في مؤتمر صحفي ، فإن هذه التلاعبات ستسمح لك بالهبوط برفق أكبر ، بالإضافة إلى زيادة مساحة السفينة دون زيادة كتلتها. "من المقرر إجراء اختبارات للسفينة الطائرة فوق أراضي المحيط الهادئ ، من أجل الحفاظ على قدر أكبر من السلامة. الجهاز مزود بمحرك نفاث ومظلة ضخمة يبلغ قطرها حوالي 33.6 متر ، والتي سيتم تصميمها للقيام بهبوط سلس للأحمال الثقيلة بشكل خاص على سطح الكوكب الأحمر. سيتم أيضًا تضمين مثبط قابل للنفخ في الجهاز. سوف يلتقط "الصحن الطائر" السرعة القصوى أولاً ، ثم يتوقف ويهبط ، مكررًا بالتفصيل الهبوط المستقبلي على سطح المريخ ، "شارك رائد الفضاء السابق والرئيس الحالي لناس ، تشارلز فرانك بولدن ، المعلومات مع المراسلين.
عند إجراء رحلة تجريبية ، من المخطط أولاً رفع الجهاز إلى ارتفاع حوالي 36 كيلومترًا فوق سطح الأرض باستخدام بالون كبير. ثم يقوم الجهاز بتشغيل المحركات النفاثة الخاصة به والارتفاع إلى ارتفاع 55 كيلومترًا ، مع تطوير سرعته الخاصة ، والتي ستتجاوز سرعة الصوت بمقدار 3.5 مرة. في نهاية الاختبار ، سيتم إنزال LDSD إلى سطح المحيط الهادئ باستخدام المظلة والفرامل القابلة للنفخ.
تتمثل الميزة الواضحة لهذه الوحدة على نظيراتها في أن تصميمها جنبًا إلى جنب مع نظام فرملة محدد للغاية يمكن أن يقلل من مستوى استهلاك الوقود الدافع وسيكون له تأثير إيجابي على حماية المركبة الفضائية أثناء الهبوط.
